2212, 2021

ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА ТОВАРОВ НА СКЛАДЕ ВАГОННОГО ДЕПО С ПРИМЕНЕНИЕМ ШТРИХКОДИРОВАНИЯ

Рубрики: Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте|Метки: , , , , , , , , , , |

Автор(ы): Тимур ТАШМЕТОВ, Шайдо ТАШРИПОВ, Фозил МАШАРИПОВ

Рассмотрены вопросы автоматизации учета складских товаров, хранения товарно-материальных ценностей, последовательное выполнение складских операций, совершенствование организации труда и технологических решений на складе вагонного депо Акционерного общества «Узтемирйулйуловчи». Рассмотрены вопросы считывания данных на основе штрихкодирования, хранения информации о товарах в базе данных, эффективная система организации их учетной записи. Разработана
ER-диаграмма базы данных складского учета запасных и комплектующих частей. Определены функции и процедуры для работы с базой данных товаров, запасных частей, размещенных на складе вагонного депо.

 

ВВЕДЕНИЕ

Железнодорожный транспорт (ЖТ) Республики Узбекистан имеет достаточно разветвленную сеть линий, расположенных по всей территории.

С приобретением независимости были построены и введены в эксплуатацию ряд новых железнодорожных линий:

  • Навои – Учкудук – Султанувайс – Нукус протяженностью 355 км.;
  • ТашГузар – Бойсун – Кумкурган, проложенная в горной местности уникальная железнодорожная линия, состоящая из 223 км.;
  • Ангрен – Пап общая протяженность 129 км, первый железнодорожный тоннель, в бывшем постсоветском пространстве проложенный в горной местности (длина 19 км).

Таким образом, железнодорожники Республики обеспечили полную экономическую, таможенную и др. независимость от пропуска подвижных единиц по территории сопредельных государств. Но наряду с этим, естественно возрос пассажира и грузопоток, увеличилась нагрузка на локомотивы и вагоны [1].

На сегодняшний день ЖТ соединяет все области и регионы Ташкента. Надо отметить, что на долю ЖТ приходится наибольший процент пассажирских перевозок по сравнению с другими видами транспорта. На бесперебойное, качественное обслуживание пассажиров существенное влияние оказывает своевременная организация экипировочных, ремонтно-наладочных работ, выполняемых работниками вагонных депо (ВЧД). В этой цепочке не маловажную роль играет склад ВЧД, в котором хранятся основные быстро изнашиваемые, выходящие из строя комплектующие детали пассажирских вагонов.

Организация пассажирских перевозок на вновь организованных железнодорожных участках АО «Узбекистон темир йуллари» увеличило нагрузку на вагонное депо, в которых проводятся соответствующие ремонтно-экипировочные работы (РЭР). Исходя из вышеизложенного, проблемы автоматизации работы склада ВЧД на основе использования современных технологий и информационных систем, является весьма актуальным.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

Надо отметить, что на многих складах вагонного депо, в том числе и в Узбекистане учетные операции по ТМЦ ведутся вручную. Сбор и последующий ввод данных учета ТМЦ ручным методом не обеспечивает достаточной точности складских запасов, т.е. учетная информация часто оказывается недостоверной. Исходя из этого при автоматизации учетных операций складов вагонного депо нужно индивидуально решить этот вопрос относительно рентабельности, сокращения использования живого труда, повышения эффективности обслуживания работников вагонного депо, качественного хранения товаров. Эффективность работы складов вагонного депо достигается внедрением автоматизированной системы, которая позволит создать отлаженную систему с соблюдением самых точных требований по подготовке ТМЦ к его хранению, выдаче, мониторинга расходования запасных частей подвижных единиц [2].

Одним из решений является применение системы активной радиочастотной идентификации, позволяющей получить максимально достоверные данные, позволит существенно снизить влияние человеческого фактора на производственные процессы (уменьшить число грузчиков, повысить уровень сервиса, скорость операций в несколько раз).

Использование штрихкодирования позволит существенно упростить учёт ТМЦ, своевременно отслеживать остатки и сроки их годности. Инвентаризация ТМЦ при штрихкодировании в разы быстрее, как и сбор заказов по накладным. Ввод данных по товарным группам выполняется автоматически, в результате этого снижается влияние человеческого фактора.

Применение штрихкодов автоматизации складских процессов упрощает приёмку ТМЦ и их хранение.

Автоматизация учетных операций на складе позволит своевременно оказать ремонтно-экипировочные работы подвижным единицам, что в конечном итоге позитивно скажется на получаемой пассажирской службой прибыли. Соответственно, работы по автоматизации учета ТМЦ на складах вагонного депо ВЧД-2 являются весьма актуальными [3, 4].

Современные автоматизированные склады позволяют загрузить необходимые ТМЦ в нужное место склада, что во многом определяет эффективность работы склада, которая достигается планированием, интеграцией, оптимизацией и автоматизацией полной цепочки складских операций. Автоматизированная система эффективна и при проведении инвентаризации: на нее уходит значительно меньше времени.

Штрихкодирование товара – на этикетку наносится штрихкод, эта этикетка наклеивается на товар, продукцию и тогда уже процесс приемки, отпуска, перемещения ТМЦ выполняются, считывая информацию с этикетки товара.

Автоматизированная информационная система учета ТМЦ на складе вагонного депо разрабатывается на принципах использования штрихкодирования товаров, что позволит, автоматически распознавать товары и получать адекватную информацию об их запасе. Применение штрихкодирования снижает вероятность ошибки, ускоряет выполнение складских операций и положительно отличается от бумажной технологии.

Штрихкодирование может быть осуществлена путем сбора и обработки данных в режиме off-line (batch-терминалы) и on-line (радиотерминалы). В первом случае данные полученные через batch-терминал, постепенно накапливаются в самом устройстве и передаются в систему управления складом в пакетном режиме. Во втором случае информация о товаре пошагово поступает в систему практически одновременно с ее вводом в терминал, который взаимодействует с рабочей станцией посредством радиосвязи. Из экономических соображений на складах используются как batch-терминалы, так и радиотерминалы сбора данных.

При хранении и учете ТМЦ логистические операции склада предполагают инвентаризацию и перемещение товаров между складами вагонного депо. Перемещение товаров между складами депо происходит путем считывания штрихкодов с помощью документа «Перемещение», который представляет собой одновременную выдачу товара с одного склада-источника и поступление на склад-получатель, который осуществляется путем его открытия и сканирования в него необходимого товара.

Инвентаризация – это проверка наличия товаров на определённую дату путём сличения фактических данных с данными системы учёта. При проведении инвентаризации сотрудник или несколько сотрудников (если несколько сотрудников – склад разбивается на секции) считывают товар на стеллажах один за другим, используя терминал сбора данных. Каждый сотрудник идет и сканирует товар, который ему попадается в своей секции и в последствии эти данные загружаются в учетную систему.

Информация из ТСД поступает в виде документа Инвентаризация товара или Пересчет товара с информацией, какой товар был просканирован во время этой работы. Затем необходимо удалить данные из терминала, после чего можно сканировать следующую порцию данных, пока не будет просканирован весь товар.

На основе данных инвентаризации, если выявлены недостатки, то разницу между списанием и оприходованием лицо материально ответственное за склад несет ответственность и может быть оштрафован.

Инвентаризация характеризуется следующими действиями: сканирование товаров; запись сканированной информации в документ Инвентаризация; сравнивание учетных данных с фактическими, и выдачи информации о необходимости создания документов Списания или Оприходования товаров.

Отпуск товаров со склада вагонного депо выполняется согласно следующей процедуре: сотрудник бухгалтерии по отпуску товаров оформляет заказ сотрудника вагонного депо;). работники склада собирают и отпускают товар согласно требованию на товар

Документ сборки товара состоит из информации, что необходимо собрать и сколько уже собрано. Работник склада собирает товар, сканирует его, если товар просканирован, данные в колонке собранного товара увеличиваются. При сканировании товара больше необходимого количества, то в этом случае система выдает список лишних позиций. В случае сканирования меньшего количества товара невозможно закрытие работы по заказу, пока весь товар не будет собран. Количество собранного товара соответствующее заказываемому, то на основании этой сборки создается реализация товаров и услуг.

Оформление сборки товара можно выполнять не только при помощи сканера, но и при помощи терминала сбора данных. При этом весь собранный товар единовременно сканируется, и данные загружаются в документ Сборка товара.

Сбор информации о наличии ТМЦ на складе осуществляется различными техническими устройствами, их обработки и последовательного формирования массивов информации размещаемых на базе данных (БД). Отметим основными преимуществами организации системы автоматизации складского учета на основе БД являются [4]:

  • улучшение качества обслуживания цехов предприятия, предотвращаются перебои с поставками запчастей;
  • уменьшается вероятность ошибок, минимизируется влияние человеческого фактора, снижается риск потери или повреждения материальных ценностей;
  • логистическая служба работает без сбоев, повышается способность принимать управленческие решения при выполнении автоматизированных задач управления и логистики;
  • оптимизируется складской учет за счет мониторинга состояния товаров, размещенных на складе в режиме реального времени.

Одним условием создания БД является эффективная система организации учетной записи ТМЦ склада. Учетная запись комплектующих и запасных частей размещенных на складе в БД требует выполнения следующих операций [5]:

разработка ER-диаграммы БД складского учета запасных частей и комплектующих;

создание физической модели БД складского учета;

создание соответствующих операций с запросами и выполнения действий по поиску необходимой информации;

разработка функций и процедуры для работы с данными, размещенными в БД относительно комплектующих и запасных частей на складе вагонного депо.

На первом этапе исходя из постановки задачи автоматизации учетных складских операций разработана ER-диаграмма БД (рис.1).

 

 

Рис.1. ER-диаграмма базы данных склада вагонного депо

ВЧД-2 АО «Узтемирйулйуловчи».

 

Следующим этапом создания автоматизированный системы учета ТМЦ склада вагонного депо является создание её информационной системы. При разработке информационной системы складского учета ТМЦ депо ВЧД-2
АО «Узтемирйулйуловчи» использован язык объектно-ориентированного моделирования UML [6], с помощью которого разработаны диаграммы и таблицы (рис. 2).

 

 

Рис. 2. Вариант схемы использования складской

информационной системы

 

Автоматизированная информационная система учета движения ТМЦ направлена на эффективное их управление, поддержание информации БД склада вагонного депо ВЧД-2 в актульном состоянии.

Полученные результаты позволяют сделать следующие основные выводы.

  1. Рассмотрен внутри складской логистический процесс по приемке, хранению, инвентаризации, отпуске товарно-материальных ценностей склада. Применение штрихкодирования позволит автоматизировать весь процесс движения товаров на складе вагонного депо. Создаются условия эффективного информационного обеспечения сотрудников складов вагонного депо, руководства пассажирской службы адекватными данными по материальным ценностям необходимых для проведения ремонтно-экипировочных работ.
  2. Вагонное депо пассажирской службы АО «Узтемирйулйуловчи» имеет несколько складов хранения ТМЦ. На данном этапе автоматизация учетных операций на складах не осуществляется, что накладывает ограничения на эффективность размещения товаров на складе, быстро определять их место расположения и прогнозировать необходимые комплектующие для ремонта подвижных единиц вагонного депо.
  3. С целью автоматизации учетных операций на складе разработана ER-диаграмма базы данных складского учета запасных частей и комплектующих вагонного депо ВЧД-2, проведено исследование инвентаря (ТМЦ, запасные части и других комплектующие подвижные составы).
  4. На основании информации о количестве, состоянии и наличии ТМЦ, осуществлен анализ, и прогнозирование движения материальных ценностей на складе за определенный период времени (квартал, полугодие, год).
  5. Схема использования информационной системы, ее сценарии работы, а также классы и их взаимосвязи являются основой объектно-ориентированного программирования. Эти диаграммы служат технической задачей в процессе программирования учета ТМЦ, комплектующих, запасных частей и другого оборудования вагонного депо.
2112, 2021

АВТОМАТИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ СКЛАДА ВАГОННОГО ДЕПО

Рубрики: Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, Без категории|Метки: , , , , , , , , , |

Автор(ы): Толаниддин НУРМУХАМЕДОВ, Жавлон ГУЛЯМОВ

В статье рассматриваются вопросы рациональной организации складского процесса хранения товарно-материальных ценностей, последовательное выполнение складских операций, совершенствование организации труда и технологических решений, эффективное использование различного оборудования, задействованного при выполнении технологических операций на складе вагонного депо Акционерного общества «Узтемирйулйуловчи». Рассмотрены вопросы создания базы данных хранения товаров, эффективная система организации учетной их записи. Разработана ER-диаграмма базы данных складского учета запасных частей и комплектующих. Определены функции и процедуры для работы с данными БД по комплектующим и запасным частям размещенных на складе вагонного депо.

 

ВВЕДЕНИЕ

Организация пассажирских перевозок на вновь организованных железнодорожных участках АО «Узбекистон темир йуллари» увеличило нагрузку на вагонное депо, в которых проводятся соответствующие ремонтно-экипировочные работы. Основным элементом в логистической цепи являются склады вагонного депо, обеспечивающие хранение товарно-материальных ценностей, запасных и комплектующих частей (далее ТМЦ) подвижных единиц [1, 2]. При этом, рассматривая склад депо нужно отметить, что на различных его участках выполняются определенные логистические операции. Участок разгрузки – выполняется механизированная и ручная разгрузка ТМЦ из транспортных средств; приемочная экспедиция – осуществляется приемка ТМЦ по количеству мест и его кратковременное хранение до передачи в основной склад; участок приемки – приемка ТМЦ по количеству и по качеству (товары на участок приемки могут поступать из участка разгрузки и из приемочной экспедиции); участок хранения, является главной частью основного помещения склада в которой размещаются ТМЦ на хранение, а также их отборка; участок комплектования (размещается в основном помещении склада) – формирование ТМЦ для выдачи сотрудникам вагонного депо задействованных в ремонтно-экипировочных работах; отправочная экспедиция – кратковременное хранение подготовленных к выдаче товаров, организация их доставки; участок погрузки – погрузка товаров на транспортные средства (ручная и механизированная). Согласно данной структуры организации логистических операций на складе вагонного депо на рис. 1 представлена общая схема технологического процесса склада при автоматизации соответствующих операций [3].

 

 

Рис.1 Общая схема технологического процесса складских операций

при их автоматизации.

В основе технологии складского процесса лежит рациональное построение, четкое и последовательное выполнение складских операций, постоянное совершенствование организации труда и технологических решений, эффективное использование различного оборудования, задействованного при выполнении технологических операций [4].

Правильно организованный технологический процесс работы склада вагонного депо обеспечивает:

  • четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки ТМЦ;
  • эффективное использование средств механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;
  • рациональное складирование ТМЦ, максимальное использование складских объемов и площадей, сохранность товаров и других материальных ценностей;
  • Своевременную доставку ТМЦ работникам вагонного депо, обеспечивающих ремонт и экипировку подвижных единиц;
  • равномерную загрузку работников склада, и создание благоприятных условий труда.

Основная часть: разработка автоматизированной системы управления складскими операциями склада вагонного депо

Создание условий по обеспечению вагонов необходимыми запасными частями при проведении ремонтно-экипировочных работ в депо в конечном итоге направлено на своевременную доставку пассажиров к месту назначения, повысит эффективность обслуживания пассажиров и движение поездов.

Современный этап развития информационно-коммуникационных технологий характеризуется цифровизацией управленческих процессов в том числе внедрением цифровых методов для расчета запасов ТМЦ размещенных на складах вагонного депо. Сбор информации о наличии ТМЦ на складе осуществляется различными техническими устройствами, их обработки и последовательного формирования массивов информации размещаемых на базе данных (БД). Отметим основные преимуществами организации системы автоматизации складского учета на основе БД являются [5]:

  • улучшение качества обслуживания цехов предприятия, предотвращаются перебои с поставками запчастей;
  • уменьшается вероятность ошибок, минимизируется влияние человеческого фактора, снижается риск потери или повреждения материальных ценностей;
  • логистическая служба работает без сбоев, повышается способность принимать управленческие решения при выполнении автоматизированных задач управления и логистики;
  • оптимизируется складской учет за счет мониторинга состояния товаров, размещенных на складе в режиме реального времени.

Одним условием создания БД является эффективная система организации учетной записи ТМЦ склада. Учетная запись комплектующих и запасных частей, размещенных на складе в БД требует выполнения следующих операций [6]:

  • разработка ER-диаграммы БД складского учета запасных частей и комплектующих;
  • создание физической модели БД складского учета;
  • создание соответствующих операций с запросами и выполнения действий по поиску необходимой информации;
  • разработка функций и процедуры для работы с данными, размещенными в БД относительно комплектующих и запасных частей на складе вагонного депо.

На первом этапе исходя из постановки задачи автоматизации учетных складских операций разработана ER-диаграмма БД (рис. 2).

 

 

Рис. 2. ER-диаграмма базы данных склада вагонного депо ВЧД-2 АО «Узтемирйулйуловчи».

 

Следующим этапом создания автоматизированный системы учета
ТМЦ склада вагонного депо является создание её информационной системы. При разработке информационной системы складского учета ТМЦ депо ВЧД-2
АО «Узтемирйулйуловчи» использован язык объектно-ориентированного моделирования UML [7], с помощью которого разработаны диаграммы и таблицы (рис. 3).

 

Рис. 3. Вариант схемы использования складской информационной системы

 

Автоматизированная информационная система учета движения ТМЦ направлена на эффективное их управление, поддержание информации БД склада вагонного депо ВЧД-2 в актульном состоянии.

ВЫВОДЫ

  1. Предложенная автоматизированная система организации базы данных учета ТМЦ, запасных частей и других, комплектующих размещенных на сладе вагонного депо ВЧД-2 характеризуется следующими положительными сторонами.
  2. Вагонное депо пассажирской службы АО «Узтемирйулйуловчи» имеет несколько складов хранения ТМЦ. На данном этапе автоматизация учетных операций на складах не осуществляется, что накладывает ограничения на эффективность размещения товаров на складе, быстро определять их место расположения и прогнозировать необходимые комплектующие для ремонта подвижных единиц вагонного депо.
  3. С целью автоматизации учетных операций на складе разработана
    ER-диаграмма базы данных складского учета запасных частей и комплектующих вагонного депо ВЧД-2, проведено исследование инвентаря (ТМЦ, запасные части и других комплектующие подвижного состава).
  4. На основании информации о количестве, состоянии и наличии ТМЦ, осуществлен анализ, и прогнозирование движения материальных ценностей на складе за определенный период времени (квартал, полугодие, год).
  5. Схема использования информационной системы, ее сценарии работы, а также классы и их взаимосвязи являются основой объектно-ориентированного программирования. Эти диаграммы служат технической задачей в процессе программирования учета ТМЦ, комплектующих, запасных частей и другого оборудования вагонного депо.
2012, 2021

ПРИМЕНЕНИЕ ШТРИХ-КОДИРОВАНИЯ НА СКЛАДАХ ВАГОННОГО ДЕПО ДЛЯ УЧЕТА ТОВАРНО-МАТЕРИАЛЬНЫХ ЦЕННОСТЕЙ

Рубрики: Актуальные вопросы развития инновационно-информационных технологий на транспорте, Без категории|Метки: , , , , , , , |

Автор(ы): Тимур ТАШМЕТОВ, Тулкин ОРЗИЕВ, Фозил МАШАРИПОВ

Рассмотрен автоматизированный процесс учета товарно-материальных ценностей склада вагонного депо. Отмечены положительные стороны автоматизации складских процессов использующий методы штрих-кодирования. Показана возможность штрих кодирования товара на складе в случаях не полной идентификации, отмечена процедура нанесения штрих-кода. Раскрыты операции, выполняемые маркировщиками, или кладовщиками, работающих на приемке.

 

ВВЕДЕНИЕ

Новые экономические отношения на железной дороге Узбекистана способствовали строительству и вводу в эксплатацию новых железнодорожных линий. Новые железнодорожные линии обеспечили движение грузовых и пассажирских поездов по территории республики в обход сопредельных государств. Построены новые линии соединившие юг с севером, восток с западом, которые соединили следующие города: Навои-Учкудук-Султанувайс-Нукус; Тошгузар-Бойсун-Кумкурган; Ангрен-Пап.

Эти линии с одной стороны обеспечили независимость компании от условий и требований железнодорожных компаний соседних государств, а с другой стороны возрос вагонопоток грузовых и пассажирских поездов [1-3].

Пассажирские перевозки на вновь организованных железнодорожных участках привело к возрастанию нагрузки на вагонное депо, в которых проводятся соответствующие ремонтно-экипировочные работы (РЭР). Склады вагонного депо обеспечивают хранение товарно-материальных ценностей, запасных и комплектующих частей (далее ТМЦ) используемых при проведении РЭР пассажирских вагонов [3, 4].

Современный склад железнодорожного депо – это сложное техническое сооружение, состоящее из многих взаимосвязанных элементов, имеющее определенную структуру и выполняющее ряд важных функций. Автоматизация процессов учета товарно-материальных ценностей (ТМЦ), запасных частей их движения позволит существенно сократить затраты времени, количество персонала, участвующего в процессе учета, комплектации, выдаче работникам вагонного депо, а также сортировки материалов и изделий. Склады относятся к сложным системам и должны строго соответствовать тем функциям, которые на них возлагаются. В то же время складское помещение само по себе часто является всего лишь частью огромной системы более высокого уровня – того или иного предприятия, организации, бизнеса. Отсюда, основное назначение склада – концентрация ТМЦ, их безопасное хранение, накапливание, выдача. Автоматизация технологических процессов железнодорожных складов вагонного депо ВЧД-2 и используемые для этого системы управления являются актуальным.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

Основная цель склада своевременно собрать, разместить, принять и отпустить ТМЦ сотрудникам депо участвующих в РЭР. Достичь этой цели в вагонном депо ВЧД-2 можно используя систему штрих кодирования, который позволит ускорить и повысить точность работы склада [5].

Штрих кодирование товара – на этикетку наносится штрих-код, эта этикетка наклеивается на товар, продукцию и тогда уже процесс приемки, отпуска, перемещения ТМЦ выполняются, считывая информацию с этикетки товара [5, 6].

Автоматизированная информационная система учета ТМЦ на складе вагонного депо разрабатывается на принципах использования штрих кодирования товаров, что позволит, автоматически распознавать товары и получать адекватную информацию об их запасе [7].

Определение товаров на основе штрих кодирования является автоматической идентификацией, в последнее время становится все более распространенным. Применение штрих кодирования снижает вероятность ошибки, ускоряет выполнение складских операций и положительно отличается от бумажной технологии. Технология штрих кодирования, предполагает сбор и анализ базы штрих кодов ТМЦ, хранящихся на складе, организация процессов, обеспечивающих функции штрих кодировая, в целом систему автоматизации. Часто ТМЦ маркируются поставщиком или производителем, информация о товарах при этом поступает от них. В случаях если ТМЦ не маркирован поставщиком или производителем, то необходимо самостоятельно формировать базу данных штрих кодов: сканированием товара либо в процессе хранения, либо в процессе приемки. Упрощенного сбора существующих данных может оказаться недостаточно, потребуется их анализ и выверка. При отсутствии штрих кода, или не в полной мере идентифицируется товар, маркировка ТМЦ организуется на складе. Процедура нанесения штрих кода требует подготовки этикеток с учетом тех единиц товара, в которых он поступил (единицы, короба, палеты и пр.). Эти операции выполняются либо маркировщиками, или дополнительным контингентом кладовщиков, работающих на приемке.

Поступающие на склад ТМЦ, последующая обработка, запись информации о них (новых товарах) может быть выполнена следующими вариантами использования штрих кода:

  • применение сканера для ввода штрих кода товара при их поступлении на склад, предприятиями, имеющими свой штрих код;
  • штрих код в учетной системе формируется автоматически, который используется предприятиями, получающими ТМЦ без штриха кода.

Автоматизация учетных операций на складе, нанесение штрих кода, считывание информации с товаров (штрих кода) поступающих на склад выполняется на специальном оборудовании:

  • Принтеры этикеток, которые применяются при печати штрих кодов и выпускаются в виде термо- и термотрансферных принтеров. Термопринтер характеризуется переносом штрих кода на поверхность бумаги, картона, и пр., а при термотрансферного принтера перенос изображения осуществляется с красящей ленты (риббона) на этикетку.
  • Этикет-пистолеты, используемые при ручной автоматизированной маркировке (нанесение штрих кодов, изображений, текста) на товар.
  • Сканнеры штрих кода, считывающие штрих код с упаковки товара. Различают стационарные и ручные. Ручные используют для мобильного считывания информации путем поднесения к товару.
  • Терминалы сбора данных (ТСД) – считывают штрих код, фиксируют информацию в памяти и переносят её в базу данных.

Также необходимо и сопутствующее оборудование: зарядные устройства, средства связи, этикет-ленты и пр.

Операции по приему товаров от поставщика состоят из: формирование заказа поставщику, в котором указывается нужный товар; отгрузка товара поставщиком (при самовывозе) или сам привозит товар; считывание один за другим штрих кодов товаров сканером, и ввод их в базу данных в документ Поступление товаров.

Поступление ТМЦ без штриха кода требует заблаговременной подготовки этикеток или распечаткой необходимого их количества во время приема товара, наклейкой на товар и последующего оприходования товара на склад путем сканирования; оприходование товара по количеству, без проведения через сканер, когда сотрудники склада сами считают товар и вводят вручную данные в учетную систему.

После проведения документа поступления товара, сотрудники склада сами штрих кодируют товар: распечатывают этикетки со штрих кодом и клеют их на товар.

Приняв ТМЦ необходимо правильно осуществить хранение, контроль, вести его учет, выполнять инвентаризацию и при необходимости оформлять перемещения товаров.

При хранении и учете ТМЦ логистические операции склада предполагают инвентаризацию и перемещение товаров между складами вагонного депо. Перемещение товаров между складами депо происходит путем считывания штрих кодов с помощью документа «Перемещение», который представляет собой одновременную выдачу товара с одного склада-источника и поступление на склад-получатель, который осуществляется путем его открытия и сканирования в него необходимого товара.

Инвентаризация – это проверка наличия товаров на определённую дату путём сличения фактических данных с данными системы учёта. При проведении инвентаризации сотрудник или несколько сотрудников (если несколько сотрудников – склад разбивается на секции) считывают товар на стеллажах один за другим, используя терминал сбора данных. Каждый сотрудник идет и сканирует товар, который ему попадается в своей секции и в последствии эти данные загружаются в учетную систему.

Информация из ТСД поступает в виде документа Инвентаризация товара или Пересчет товара с информацией, какой товар был просканирован во время этой работы. Затем необходимо удалить данные из терминала, после чего можно сканировать следующую порцию данных, пока не будет просканирован весь товар.

На следующем этапе система сравнивает результаты документа Инвентаризации с учетными данными и выдает информацию об излишках и недостачах. С целью получения точной информации об остатках товаров на складах, по результатам инвентаризации выполняется: списание недостачи; оприходование излишков.

На основе данных инвентаризации, если выявлены недостатки, то разницу между списанием и оприходованием лицо материально ответственное за склад несет ответственность и может быть оштрафовано.

Инвентаризация характеризуется следующими действиями: сканирование товаров; запись сканированной информации в документ Инвентаризация; сравнивание учетных данных с фактическими, и выдачи информации о необходимости создания документов Списания и/или Оприходования товаров.

Отпуск товаров со склада вагонного депо выполняется согласно следующей процедуры: сотрудник бухгалтерии по отпуску товаров оформляет заказ сотрудника вагонного депо; работники склада собирают и отпускают товар согласно требования на него (товар).

Документ сборки товара состоит из информации, что необходимо собрать и сколько уже собрано. Работник склада собирает товар, сканирует его, если товар просканирован, данные в колонке собранного товара увеличиваются. При сканировании товара больше необходимого количества, то в этом случае система выдает список лишних позиций. В случае сканировании меньшего количества товара невозможно закрытия работы по заказу, пока весь товар не будет собран. Количество собранного товара соответствующее заказываемому, то на основании этой сборки создается реализация товаров и услуг.

Оформление сборки товара можно выполнять не только при помощи сканера, но и при помощи терминала сбора данных. При этом весь собранный товар единовременно сканируется, и данные загружаются в документ Сборка товара.

ВЫВОДЫ

Разрабатываемая автоматизированная информационная система учета ТМЦ, запасных частей и других, комплектующих размещенных на сладе вагонного депо ВЧД-2 позволит:

  • использовать штрих-кодирование для учета поступающих, выдаваемых ТМЦ на склад вагонного депо;
  • считывание данных о поступающих ТМЦ на склад вагонного депо будет осуществляться автоматически с последующим формированием массивов в базе данных.

Нужно индивидуальное решение?

Если у вас есть вопросы вы можете связаться с нами через форму обратной связи.

Чем мы можем помочь?

Заголовок